追加情報ありがとうございます。 クルマに乗っている人であれば、「クルマの塗装は廉価車と高額車では何が違うのか?」といった塗装に関する疑問を持つことがあるだろう。, 当記事では30年以上に渡るボディコーティングの経験から廉価車から超高額車まで1万台以上のクルマの塗装を目にし、クルマの塗装に精通した凄腕、現役のプロの磨き屋X氏に話を伺い、塗装に対する疑問に応える。, 文:永田恵一/写真:TOYOTA、SUBARU、DAIHATSU、ベストカー編集部, 「意外に感じられると思いますが、クルマの塗料というのは例えばソリッドの白と色を限定すれば、どのクルマもそう変わりありません。では『キレイ、美しい』といった美的な観点で見た廉価車と高額車に代表されるクルマの塗装の具体的な違いは、ズバリ塗装の設備と技術力も含めた手間です」(X氏:以下同), 手間の掛かった塗装というと代表的な例はやはりトヨタセンチュリー(1960万円)である。, 「日本車でも塗装の方法はさまざまですが、コート(塗装)とベイク(乾燥、焼付)の回数は3コート2ベイク(電着塗装、乾燥、中塗りとベースカラーを兼ねた塗装、乾燥、クリア層)、3コート4ベイク(電着塗装、乾燥、中塗り塗装、乾燥、ベースカラーの塗装、クリア層)が標準的なところです」, 「特に神威(かむい)という名前も付くエターナルブラックは電着塗装、焼付、中塗、焼付、ベースカラー①、クリア層、焼付、ベースカラー②、カラークリア、焼付、磨き跡などのすり傷を防ぐトップクリア、焼付という7コート5ベイクです。さらにエターナルブラックの現行センチュリーの塗装には塗装面を鏡のように平らにする2回の水研、最後にバフ研磨という工程も含まれており、これだけの手間を知るとエターナルブラックのセンチュリーの美しさもよく理解していただけると思います」, 【※永田注】 こういった塗装のため現行センチュリーのエターナルブラックの塗装には1台40時間というとてつもない時間が掛かる。, 一般的にクルマの塗装は防錆処理から仕上げ塗装まで11時間程度と言われているのでいかにセンチュリーの塗装に手間がかかっているかがわかる。, それだけに現行センチュリーのエターナルブラックはトヨタが漆黒感と表現する深みのある美しさを持っており、ボディを鏡のようして顔などを見ると本当に鮮明に映る。, 「車格&価格と塗装の質は相関関係に近いところがあるのは事実ですが、メタリック、軽自動車やコンパクトカーにも2万から5万円(プラス消費税)のオプションで設定されるパール○○、マツダのソウルレッドクリスタルメタリックやマシーングレープレミアムメタリックといったカラーは総合的な塗装の膜が厚くなるので、艶の深みが良くなるなど美しさが増します。この点を考えると『廉価車でいい塗装が欲しい』というなら色の好みが合えばオプションカラーを選ぶのはいい選択と言えるでしょう。オプションカラーを選んだことによる塗装の品質の向上はお値段以上の価値があります」, 「そもそも良い塗装とはなんでしょうか? 皆さん、どうされますか?座金に飛ぶと、車体に響きます(T_T) サビが出始めてましたぁ リアゲートのボルトは気にかけておりましたが、テールランプとバンパーも注意が必要なのですか? いつもながらの、フォローアップありがとうございます。 Published 2019-07-29, リアハッチを留めている、亜鉛メッキのボルトの窪み(ドライバーや刺す所) ドアの内側のシーリングジョイント上の塗装剥がれは、サービスでタッチペンしてくれました(^^;) メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, 新型ジューク カローラクロス マツダ3ターボ…欲しい…!! ヤナセDは保障外と云うことで、触ってくれませんでしたぁ, 私の車も同様に錆が出てきておりましたので、数本、予備ボルトを購入して取り替え、元から付いていた錆びたボルトはサビ落としをした後に防錆のシルバーを塗って再利用をしております。 リアテールランプやリアバンパーを固定しているボルトも同様にしております。 手間は掛かりますが、それほど時間も掛からず自分でメンテしてる感も有るため、私は楽しんでやっていますよ。, reguharuさん ベンツ塗装について 今度ベンツの全塗装を予定しています。 先日、各パーツにコイン傷をいれられてしまったためです。 ボンネット、トランク、ドア全部、、、、、です。 凹みはなしです。 1999年 … 日本では買えない魅力的な日本車 8選, 高速道路SA・PAのEV用急速充電器はなぜ増えない? 背に腹はかえられない切ない事情, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…, 【安いクルマと高額車の塗装は何が違う?】スペシャリストが教える”いい塗装のクルマ”. メンテ性を考慮してネジの頭を露出させてるなんてことは無いと思いますが…, こんばんは!自分もボルトはクリアのタッチペンで防錆しています!また屋根の塗装剥がれですが、ちょうどくま吉さんが写真を載せている部分がまた塗装剥がれてきてます。おそらくもう対応してもらえないようなので、タッチペンで塗装しましたが、専用色をオーダーしたのになんと色が違うというオチがあり、(この顛末もカーチューンに載せてます)今度はシールゴムで対策しようと思っています。後日カーチューンで紹介します。いつもリンク紹介ありがとうございます!, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, Powered by  - Designed with the Hueman theme. vクラスの話題ではありませんが、海外のサイトを確認していたところ、 塗装剥がれについて、複数のトピックが上がっておりました。 特に、赤のマイカ塗装の話題が多く上がっていますが、 ざっと見たところ、この2年ほどの間のモデルのマイカ塗装の車両で、 書き忘れました!, naruuさん 亜鉛メッキのネジ頭が露出してるなんて、ある意味ワイルドな作りの車ですよね? 「意外に感じられると思いますが、クルマの塗料というのは例えばソリッドの白と色を限定すれば、どのクルマもそう変わりありません。では『キレイ、美しい』といった美的な観点で見た廉価車と高額車に代表されるクルマの塗装の具体的な違いは、ズバリ塗装の設備と技術力も含めた手間です」(X氏:以下同) 手間の掛かった塗装というと代表的な例はやはりトヨタセンチュリー(1960万円)である。 「日本車でも塗装の方法 … 1つはここまで書いた美しさなのは間違いありません。しかしクルマは実用品でもありますから『過酷な使用にも耐える強さ、耐久性』というのも観点もあるのではないでしょうか」, 「極端な例としては軽トラック、軽1BOXバンの標準カラーは美しさこそありませんが、10年以上厳しい使い方をしても塗装が剥がれるとか錆びるといったことは滅多にありません。さらにボディを雑巾で拭くといった簡単なお手入れだけでもキレイに保てる訳ですから、だいたいこのコンセプトとなっている商用車も良い塗装の1つの形態と言えるのではないしょうか」, 意外な観点ではあるが、確かに商用車だけでなくガシガシ使うクルマであれば、「美しさよりも強さ」という塗装もあれば面白そうだ。, 「ドイツ車を中心とした、速度無制限区間もあるアウトバーンなどを超高速で走行することを想定しているクルマのフロントバンパーなどの塗装は日本車に比べてチッピングには強いと言えると思います」, 漠然としているけど気になる、「どこの国のクルマの塗装がいいか」、という疑問に対しては、「国という単位で見るなら、日本車とドイツ車が日本車優性でツートップです」とのこと。, これは几帳面な国民性と自動車大国であり技術的にも優れているというお国柄が現われた結果といえるだろう。, ちなみに最近塗装のクオリティが上がっているメーカーを挙げてもらうと、「現行フォレスター以降のスバル、ここ3年くらいのマツダとボルボですね」と、勢いのあるメーカーの名前が挙がった。, 「日常的には汚れや鳥糞などを放置せずマメに洗車することと、紫外線が一番塗装を痛めますので、できれば駐車場を屋根付きにするといった具合に駐車環境に気を配れればいいと思います」, 汚れを着きにくくするコーディングに関しては、「自分でやるならワックスやシリコンといった熱で流れてしまうものよりも硬化するレジン系がお勧めです」, クルマをキレイに保ちたい(きれいなクルマなら処分する時の査定も上がる)、という人なら、X氏のような信頼できるプロにコーティング頼むのが、長期間クルマをキレイに保て、洗車も楽になり一番である。, ただ多くは書かないが、最近は信頼できるコーティング業者を見つけるのが非常に難しいのだが……。, 「アーマーゲー」と呼ばないで! 週末にでも、写真を撮影し、ブログにて紹介させていただきたく考えております。, アンダーフレームの小口は、サービスでサヒドメ処理してくれました(^^;)

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