低重心、深重心で、後ろの方からボールを押してくれる感じ。前へ前へとグイグイ。自然にミート率がアップして飛距離アップになります。, M5&M6にはヘッドの反発係数をルール最大限にチューニングする新技術が確立された。, ツアープロに支給されるヘッドは反発係数ギリギリで、一般に販売されている商品とはちょっと違ってました。でも、フェースに追加された赤いネジから「スピードインジェクション」が注入されると、反発係数ギリギリのヘッドが大量生産可能になっちゃったみたいですよ。, 構えてみると、 M4ドライバー よりもカーボン部分の面積が圧倒的に広がり、表面がつや消し仕上げになった。綺麗な丸型のヘッドで、とっても構えやすい。, 低スピンの高弾道のストレートボール。ゆ〜っくりと飛んで大きな放物線を描いてビッグキャリーボールになります。, フェースローテーションは控えめだが、低重心&深重心設計が効果的に発揮され、しっかりとフェースの上にボールが乗ってくれます。, 打感は柔らかい。音もいい。でもちょっとボヤけた感触。芯を食ってるのか、オフセンターなのか、よくわかりません。ビシッと芯食いの打感を味わいたいゴルファーにはちょっと物足らないかも。ただ、オフセンターでもビリビリしないので相対的には悪い打感じゃない。, ここまで直進性が高いと、なかなか曲がらない。ごく小幅な範囲でフェードとドローが可能。曲がりすぎのミスが起こらないから安心して操作できる。, 「飛距離」も「安定感」もM4から1段階ステップアップしてます。振り抜きやすくてミートしやすい。ボールにコンタクトすれば、低重心、深重心で、後ろの方からボールを押してくれる感じ。左右にスピンが入らずに前へ前へとグイグイぶっ飛んでくれる。, 私はM4ドライバーを購入してからずっと大満足だったので、この違いはよく分かります。その後もっとつかまりがいいM4 Dタイプを購入しましたが、M6はよくつかまるからDタイプが欲しくならないかも。(※Dタイプは米国モデルです), ゆったりと振るとマジでぶっ飛んで曲がらない。オフセンターでもロスしない。ヘッドスピードを上げなくても、ミート率がアップして自然に飛距離アップになります。, Mグローレではちょっとつかまり過ぎ、ちょっと軽過ぎ、っていうゴルファーにぴったり。でも、ハードなシャフトをチョイスすればトップアスリートも満足できる。このやさしさを武器にできるゴルファー層は、かなり幅広い。, 標準仕様のシャフトは4種類・FUBUKI TM5 2019 (オリジナルカーボン)・Tour AD VR-6・Speeder 661 EVOLUTION V・Diamana DF60, オリジナルカーボンの「FUBUKI TM5 2019」は中央がしなる感じで先が暴れないからコンタクトしやすい。よくつかまって良く上がる。(S)で42〜44m/sぐらい。, ・ミート率を上げたい。・オフセンターでも飛んで欲しい。・スピン量を減らしたい。・ヘッドスピードは遅い方ではない。, テーラーメイド M6 ドライバー が大幅値下げで購入できる。しかも、打って合わなかったら9割保証で。, テーラーメイド M6 ドライバー は、低重心、深重心でビッグキャリー。ミート率アップで安定した飛びと直進性が実現できる。, 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。, ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。, ゴルフギアの口コミサイト     「間違わないゴルフ用品選び」で楽しいゴルフライフを!, 【試打&評価】ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020)/ミスに強い、高弾道, 【試打&評価】ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド/よく拾ってよく飛ぶ, 【試打&評価】ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021)/ナイスショットが連発でぶっ飛び. テーラーメイド「m6」ドライバー.

飛距離が出るドライバー ランキング , 昨日までレポした「m5 © 2020 GolfMagic [ゴルフマジック].All Rights Reserved. ドライバーのロフト角調整といえば、スイングを変えることなく、弾道を最適化できる点にあります。現状のスイングを変更することなく飛距離アップできますので、これは嬉しい機能ですよね。 ここではドライバーのロフト角を変更するメリットを、もう少し具体的に解説していきます。ロフト角調整を最大限に活用するためにも、ぜひご確認してくださいね。 TaylorMade. 2020 All Rights Reserved. m5、m6ドライバーはネックの部分にロフト角調整機能が搭載されています。この調整機能については、公式サイトで殆ど説明がありませんが、ロフト角・ライ角・フェース角を変えることができ、打ち出しの高さ、左右方向、スピン量を調節することができます。 ホーム » ゴルフクラブ » ドライバーのスペックと選び方 » ドライバーのロフト角を調整するメリットとは?おすすめな調整方法まで大公開!, ドライバーのロフト角を調整できるクラブもたくさん市販されていますよね。ロフト角を調整することで、ドライバーの弾道は見違えるように変わっていきます。, 実際にこのタイプのドライバー使用されている方もたくさんいらっしゃるかと思います。ただロフト角を変更するメリットや、そのやり方に疑問のある方もいらっしゃいませんでしょうか。, そこで、ドライバーのロフト角を調整するメリットや効果を詳しく解説していきます。ご自分のショットの弾道をイメージしながら、どのようにロフト角を調整すべきか参考にしてみてくださいね。, また後半では、ドライバーのロフト角を調整する方法も掲載しています。初めてロフト角を変更される方は、こちらでやり方を整理してくださいね。, ドライバーのロフト角調整といえば、スイングを変えることなく、弾道を最適化できる点にあります。現状のスイングを変更することなく飛距離アップできますので、これは嬉しい機能ですよね。, ここではドライバーのロフト角を変更するメリットを、もう少し具体的に解説していきます。ロフト角調整を最大限に活用するためにも、ぜひご確認してくださいね。, ドライバーを入念に試打して購入しても、実際に打ちっ放しでショットしてみると、弾道の高低に不満があるケースもあるかと思います。, このような時にロフト角を調整できたら、スイングを変えることなく、ボールの高低を最適化できますよね。ロフト角を大きくすれば、それだけフェースが上を向いて、弾道も高くなります。, ドライバーの打ち出し角は飛距離アップに向けても大切なポイントです。心当たりのある方は、早速カスタムしてみてくださいね。, ドライバーのロフト角調整をすることで、ボールのバックスピン量も変化していきます。一般的にバックスピン量の適正値は、2000〜3000回転と言われています。, クラブを購入した時は適正なバックスピン量でも、上達に伴ってバックスピン量に変化の出てくる可能性も十分にございます。このような時でもロフト角を調整できれば、バックスピン量を自在にコントロールできますよね。, こちらもロフト角を大きくすることで、フェース面が上を向いてスピン量が増加していきます。反対にスピン量を減らしたい時は、ロフト角を小さくしてくださいね。, またバックスピン量に着目した飛距離アップアイテムがあることをご存知でしょうか。ドライバーのフェースにスプレーするだけで、簡単に飛距離アップできる商品が発売されています。, 詳しくは『スプレーで簡単にドライバーの飛距離アップ!?その秘密とおすすめ商品3選!』で特集していますよ。, ロフトを大きくすれば、それだけバックスピン量が増えました。このバックスピンは、サイドスピンを抑制する役割がございます。, またロフトを大きくすることで、よりボールを捕まえやすくなる効果もあります。イメージしづらい方は、7番アイアンと5番アイアンを比較してみてください。ロフトの大きな7番アイアンの方が、ボールを捕まえやすくなりますよね。, ロフトを変えるだけでスライス対策を期待できますので、スライスに頭を悩ませている方にも必見の機能ですね。, これに関しては、『ドライバーのスライスとロフト角の関係を徹底考察!』で詳細に解説しております。ぜひこちらの情報もご参考にしてくださいね。, ここまででドライバーのロフト角を調整するメリットについてはご理解いただけたかと思います。しかし実際に調整を行うときには、注意していただきたいポイントが2点ございます。, ドライバーのロフト角を調整するメリットは、今のスイングのまま弾道を最適化できる点です。このためロフト角を変えても、スイングは変更しないようにしましょう。, ショットに課題を感じてロフト角を変更すると、ついついスイングも意識してしまいがちです。ただスイングも同時に変わってしまっては、ロフト角を変更した効果も限定的になってしまいます。, もちろんロフト角を調整しても課題が残る場合は、スイングを改善する必要があるかもしれません。ただロフト角とスイングを同時に変更することは、あまりおすすめできません。, ロフト角調整型のドライバーを活かす大切なポイントですので、ぜひ意識してくださいね。, ゴルフ場では、その日のドライバーの状態に応じて、ロフト角を調整していきたいですよね。ただラウンド中にドライバーのロフト角を変更することはルール違反になります。, ラウンド中のクラブ改造は、ルールで禁止されています。もちろんドライバーのロフト角の変更も、クラブの改造に該当してしまいます。, ゴルフ場でロフト角を調整する場合は、事前に打ちっ放しでドライバーの状態を確認して、ラウンド前に変えておくようにしましょう。, またゴルフに関するルールを整理したい時は、ルール本でまとめて整理すると便利ですよ。ゴルフのルールに関する本は、『ゴルフのルール確認の決定版!絶対おすすめな本の人気ランキングTOP4!』で特集しています。こちらの情報もぜひチェックしてみてくださいね。, ドライバーのロフト角の調整に興味はあるけれど、クラブが壊れてしまいそうで心配!という方もいらっしゃると思います。もちろん正しくロフト角をセットすれば、クラブが壊れる心配はありません。, そこでこの章では、ロフト角を変更する方法をご紹介していきます。宝の持ち腐れにしないためにも必見です!, ロフト角調整のドライバーを購入すると、ネジを回すドライバーもセットで付いてきますよね。ロフト角を調整する時は、必ずこの工具を使用するようにしてください。, まずはシャフトを地面と垂直になるようにセットします。そして工具ドライバーを、ヘッドのネジの真上から差し込みます。あとは反時計回りにネジを回せば、簡単にネジが緩んでくれます。, この時はネジを少しだけ緩めれば十分です。ネジをたくさん回してしまうと、後で締めるのが大変になってしまいます。, またネジを回す時は、必ずシャフトを地面と垂直になるようにセットしてください。シャフトが斜めになっていると、最悪の場合、シャフトが折れてしまう危険性もあります。, ドライバーのネジが緩んだら、ロフト角調整のダイヤルを回して、お好みの角度にセットしてください。ダイヤルに角度が表記されている場合は、その数値を参考にセットしましょう。, ドライバーの中には、ロフト角ではなく記号が表記されているモデルもあります。特にロフト角とライ角を同時に変更できるモデルは、このパターンも多い印象があります。, このタイプの場合は、取扱説明書に記号とロフト角の対応表が記載されています。もし取扱説明書が見当たらない場合は、メーカーのホームページなどにも記載されています。こちらの情報も参考にして、最適なロフト角を探していきましょう。, ダイヤルを回してロフト角を調整したら、ネジを時計回りにしっかり締めて完成です。この時は、ヘッドを上から押さえつけるようにネジを回すのがコツです。, 必ずネジが「カチッ」と音がなるまで締め付けるようにしましょう。ネジを最後まで締めずにドライバーを使用してしまうと、クラブが破損する可能性もあります。, またネジを締める時も、必ずシャフトを地面と垂直になるように置いてくださいね。シャフトを斜めにした状態でネジを締めると、やはりシャフトが折れる原因になってしまいます。くれぐれもこの点には気をつけてくださいね。, いかがでしたでしょうか。ドライバーのロフト角を調整するメリットはご確認いただけましたでしょうか。, ドライバーのロフト角を変更すれば、今のスイングのままでも、十分に飛距離アップにつなげられます。まだロフト角の調整にチャレンジされていないゴルファーの方がいらしゃいましたら、ぜひこの機会に調整してみてくださいね。, 上ではロフト角のおすすめな調整方法にも触れていますので、ぜひご参考にしてくみてくださいね。またこれからクラブを新調予定の方は、ロフト角調整モデルを購入されることもおすすめです。, それでは、ドライバーのロフト角を上手に調整して、最適なクラブにカスタムしていきましょう!. 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, テーラーメイドのM6 Dタイプ ドライバーが一部のゴルファーの間で注目されています。日本のテーラーメイド公式サイトに掲載されていないD-TYPEドライバーについて取り上げます。, テーラーメイドの日本の公式サイトでは、M6はM6ドライバーのみで、M6 D-TYPEドライバーの情報は掲載されていません。これは、M2、M4でもそうだったように、D-TYPEドライバーはUSモデルでして、日本モデルとしては販売されていません。, でも安心してください。日本でも購入できますので、モデルの特徴と購入について紹介します。, 上の写真は、USのM6 D-TYPE ドライバーとノーマルなM6ドライバーのヘッドを重ねてみました。色が濃くなっている部分が重なっているところです。, フェース側がはみ出ているのがM6 D-TYPEドライバーで、ヘッド後方がはみ出ているのがノーマルなM6ドライバーです。ドロー仕様というだけあって、D-TYPEはフェースが閉じている様子が分かります。, こちらは同じD-TYPEのM6と前作のM4で、クラウンを比較してみました。左のM6 D-TYPEドライバーでは、ブラックのカーボンエリアが大幅に増えていることが分かります。, 今回のM6ドライバーは、ソール後方に46gのウェイトを集中させ、ミスへの許容性を上げています。余剰重量を生み出すためにヘッドの軽量化をかなり徹底的に進めています。, M6 D-TYPE ドライバーのドロー仕様設定の大きなポイントは、ヒール寄りにウェイトが搭載され、重心距離が短くなっている点です(0:17からドロー設定の紹介です)。, 重心がフェース寄りになっていると、ヘッドが返しやすくなります。フェースターンが容易になりますので、ボールのつかまりがよくなり、スライス改善に効果的に働いてくれます。, ノーマルなM6ドライバーやM5ドライバーと同じく、フェースには赤いネジ部分が2箇所あります。M5、M6の製造では、まず高反発のルール違反のヘッドが製造されます。その後、フェース面の赤いネジ部分からジェルを注入し、ルール限界値まで反発性能を下げる工程を経て、最大反発を持ったヘッドが完成します。これがスピードインジェクションです。, M5、M6は全てのモデルが最大反発ぴったりに調整される画期的な手法が採用されています。, M4で初めて搭載された注目のテクノロジー、ツイストフェースとハンマーヘッドはM6 D-TYPEドライバーにも継承されています。ミスを許容し、弾道をセンターに戻してくれる効果を発揮してくれます。, 公式サイトで紹介されているシャフトは、PROJECT X EVENFLOW MAX CARRY 45です。USシャフトは同じフレックスでも日本のものより硬めと言われていますので、1つ2つ下を選択することをおすすめします。, ホーゼル部分のロフト角調整機能は、M5、M6と同じく搭載されています。こちらで弾道調整を行うことができます。, ロフト角の調整機能があるので、ロフトの選択は意味が無いのではないか?という声も聞こえてきそうですが、デフォルトのロフトと調整して設定したロフトでは、他のスペックに違いが出るそうです。, クラブの構造上、ロフトを寝かせるとフェースは閉じます。ロフトを寝かせるとフェースが開くと思っている人が多いのですが、実際は『フェースは上を向くと左を向く』のです…ロフトは寝れば寝るほどボールのつかまりが良くなるとされるが、それには「ロフトが寝るとフェースが閉じる」ことも大きく関わってい…つまり、はじめから10.5度のヘッドと、9.5度を10.5度に1度寝かせたヘッドでなにが違うかといえば、フェース向きが違う、ということになる。引用:https://www.golfdigest-minna.jp/_ct/17051471, 上記の引用からすると、ロフトが立っている方を購入して、調整して寝かした場合、調整した方がフェースが閉じてつかまりが良くなるそうです。, M6 D-TYPEドライバーは、USモデルではありますが、日本国内のゴルフショップでも取り扱っています。有名なのがフェアウェイゴルフUSAさんで、海外モデルの取り扱いが豊富です。. -ドライバー, テーラーメイド, M6ドライバー, スライス防止, 2019, ドロー仕様, 当サイトでは、ドライバーを中心に新商品の紹介や評価を書いています。 時には日本モデルとしては販売されていないワールドワイドモデルを取り上げることがあり、USモデルを簡単にネットから購入できるフェアウェ …, ONOFF AKA RD5900-Cドライバーの特徴を徹底解説【RD5900との違い】, オノフから発売のONOFF AKA 赤 RD5900ドライバーとRD5900-Cドライバーの違いについて取り上げます。 ONOFF AKA ドライバー RD5900-C GDOで探す 楽天市場で探す …, ダンロップから2010年モデルとして発売されている新・ゼクシオ(XXIO 6)ドライバーについて、試打や感想を交えながら取り上げます。 XXIO ゼクシオ6 ドライバー GDOで探す 楽天市場で探す …, テーラーメイドから発売の「Mシリーズ」は、常に新しいテクノロジーを搭載し、人気のモデルとなっています。これまで発売されているか「Mシリーズ」のドライバーについて、歴代モデルを時系列にまとめます。 目次 …, 追記:本記事はM5・M6の発売前に当時の最新情報を紹介したものです。M5・M6に関する試打・評価は下記記事をご覧ください。 ⇒M5ドライバーの 試打・評価・感想 ⇒M6ドライバーの 試打・評価・感想 …, ニコンCOOLSHOT レーザー距離計の全モデルを徹底比較【選び方・おすすめモデルが分かる完全ガイド】, EPIC MAXドライバー 2021の最新情報まとめ!ジェイルブレイクが倍増・空力設計.

ロフト角調整機能. どーもです。 今日からはテーラーメイド「m6」シリーズを紹介しましょう。この「m6」シリーズは、ドライバー、fw、レスキュー、アイアンの4モデルのラインアップになっています。そして、何より、メッチャぶっ飛びっす!! Copyright©

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); -飛距離が出るドライバー, テーラーメイド テーラーメイド M6 ドライバー は、低重心、深重心でビッグキャリー。ミート率アップで安定した飛びと直進性が実現できる。 ・よく飛ぶ ・初速が速い ・低スピン ・高弾道 ・振りやすい ・ミスに強い ・安定感抜群.

最近は、ドライバーのロフト角を自在に調整できるカチャカチャ機能を搭載したゴルフクラブがたくさん販売されております。そこで今回は、ドライバーのロフト角を調整するメリットやおすすめな調整方法についてご紹介します!ぜひこちらを参考に、自分好みのギアにカスタムしていきましょう!

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